“后疫情·新常态-泰国新能源汽车产业投资机遇线上峰会”圆满举办！

泰国作为东南亚六亿人口的市场中心和地区汽车制造出口中心，在政府多项优惠政策的刺激下，正在迎来新能源汽车产业发展的风口。为了帮助中泰两国政府、企业和学者深度交流两国新能源汽车产业政策、实现中泰车企产能对接,以泰国新能源汽车制造销售中心为跳板把中国汽车品牌推广到全世界， 由泰国高等教育与科技创新部、联合国工程科学和技术国际知识中心（IKCEST）、泰国留学中国大学校友总会联合主办，由中国银行（泰国）股份有限公司、泰国金池工业园、修仕倍励国际学校联合赞助的“后疫情·新常态-泰国新能源汽车产业投资机遇线上峰会”于2020年7月11日下午成功举办。

之后，进入激烈的研讨交流环节，十二位中泰业界嘉宾畅所欲言：

MG 销售（泰国）有限公司副总裁彭萨·乐若底瓦塔纳翁先生表示：过去的一年MG电动汽车在泰国销售订单接近2000辆，已经交付顾客1200辆，我们定价不超过120万，保证顾客都能买得起。近来，泰国政府正在计划降低DC直流充电桩的电价，吸引了很多民营企业投资充电桩产业，相信未来的电动汽车将跑得更远。

长城汽车股份有限公司副总裁王士辉先生表示：长城汽车选择泰国主要是因为泰国具备完整的汽车零部件产业供应链，泰国政府也致力于把泰国打造成为东盟的汽车制造和研发中心，政府同时推出工业4.0政策，对新能源汽车产业发展提供了一个很好的导向作用。长城汽车在泰国做好了长期投资的准备，希望长城能够助力泰国新能源汽车产业发展，也希望泰国在政策方面能够给予我们更多的支持。

泰隆汽车大众有限公司董事长宋蓬·帕恩丘先生表示：很高兴看到越来越多的中国车企选择来泰国落户，把高质量的汽车和技术带来泰国。泰国汽车零部件厂商和组装商欢迎中国车企来泰国投资，我们将努力提供最优质的产品和服务。

中国汽车工程学会副秘书长闫建来先生提出四点看法：1.泰国电动汽车目前的销量还不大，有着巨大的发展潜力2. 要关注智能网联和智能驾驶的提前布局3. 注重小型车的物流应用4.开发适合城市需求的车款，如垃圾清运车等。

泰国投资促进委员会高科技产业项目部主任查迪·利彭赛先生解释说：泰国BOI已经于2018年之前推出过一波新能源汽车投资优惠政策，来自多个国家的车企都有申请享受此项政策，目前还有新能源汽车零部件的相关投资优惠政策可以继续申请。我们也正在研究再次推出第二波投资优惠政策，同时还计划推出电动自行车的相关优惠投资政策。

泰国AJ集团董事长阿披实·泰三塔瓦昆先生表示:目前泰国AJ集团侧重可在家充电的新能源汽车的销售，我们在泰国全国有一万多个充值站点，等泰国相关政策出台后，我们可以把充值站点转换成充电桩，服务于全国的电动汽车。

泰国承包加工项目协会理事瓦拉高·噶迪噶文先生指出：随着传统汽车向电动汽车的转变，一辆汽车的零部件将由原来的30000个减少到1500-2000个，我们愿意为此而转变，并且会在生产过程中进一步引进自动化。

泰国汽车零部件厂商联合会会长宋鹏·塔纳达隆萨先生指出：泰国在东盟各国里具备最完善的汽车产业供应链，和多个国家签署了12份自贸协议，包括东盟、澳大利亚、新西兰等国，明年还会与欧洲和英国分别签署自贸协议。很多国家都把泰国作为生产转出口基地，在泰国以低成本生产高质量的汽车零配件，泰国欢迎新能源汽车、AI、软件等产业来泰发展。

泰国汽车零部件及可替代零件厂商联合会理事纳塔瓦·奔瓦拉萨先生表示：泰国是汽车零部件和可替代零件的集散地，通过国内外展会等多种渠道能够快速地把零部件送达给客户，尤其是在东盟。泰国适合投资汽车零部件工厂。

中国工信部赛宝实验室胡坚耀博士表示：中泰两国应该在汽车零部件安全标准检测等方面提高互认程度，促使两国高质量产品畅通无阻。

泰国北京商会会长蔡荣庄博士向进入泰国的中国车企提出两点建议：1.深入研究泰国投资政策及行业标准，最好与泰国本土共公司合作2.了解并尊重泰国的文化和客户特点。

泰国高等教育与科技创新部科技发展局电子电器检测中心主任盖扫·安查理瓦拉潘博士表示：泰国有东盟最大的汽车检测中心，执行国际标准，中国在泰国的汽车厂商可以在泰国完成汽车整车和零部件的检测。国际标准与中国标准存在差异，我们愿意与中国一道整合标准，帮助中国车企以泰国为生产基地中转出口到全球各地。

此次线上峰会专家云集、服务团队强大、中泰双语线上同步翻译，通过Facebook、Youtube进行泰文频道直播，通过腾讯会议和小鹅通进行中文频道直播，为观众提供了最大程度的便利，大受欢迎。三个半小时的会议过程中，约3000位中泰两国观众参与，共同交流新能源汽车发展的现状、问题和发展机遇,线上互动频繁，气氛热烈。会议视频或演讲素材可以在泰国高等教育与科技创新部或泰国留学中国大学校友总会网站上下载，也可以联络泰国金池工业园公众号（jinchithailand）。